ट्रक कैब टिल्ट सिलेंडर का उपयोग बड़े आकार के ट्रक के लिए टैक्सी टिल्टिंग सिस्टम के लिए किया जाता है
यूरोपीय विनिर्देशन।
इसका उपयोग विभिन्न औद्योगिक उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है।
(इलेक्ट्रिक पंप, हैंड पंप, कुंडी)
अधिकांश ट्रकों के डिजाइन के कारण, इंजन सीधे चालक की टैक्सी के नीचे स्थित है। इंजन की पहुंच की गारंटी देने के लिए, एक हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग किया जाता है। व्यक्तिगत रूप से समायोज्य ड्राइवर के कैब सिलेंडर यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। एक बार सक्रिय होने के बाद, सिलेंडर पीछे हट जाता है और चालक के टैक्सी की झुकाव प्रक्रिया शुरू कर देता है। एक बार जब यह अपनी अंतिम स्थिति में पहुंच जाता है, तो सिलेंडर कैब को एक निश्चित स्थिति में रखता है और इस प्रकार इंजन डिब्बे तक सुरक्षित पहुंच सुनिश्चित करता है।
कैब टिल्ट सिलेंडर चेसिस और कैब के बीच एक स्थैतिक कनेक्शन स्थापित करता है। ड्राइविंग के दौरान, हालांकि, भिगोना इन घटकों के बीच सापेक्ष आंदोलनों का कारण बनता है। इन झटकों के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए, सिलेंडर को ड्राइविंग करते समय स्वतंत्र रूप से चलने योग्य होना चाहिए। खो प्रस्ताव प्रणाली के साथ संभव है।
उत्पाद पैरामीटर
मद | टाइप १,२ | टाइप 3 |
मैक्स। दबाव | 380 kgf / ㎠ | 380 kgf / ㎠ |
बंद लेंज | 492 ± 3 मिमी | 636 ± 3 मिमी |
बढ़ते समय | 515 मि.मी. | 673.8 मिमी |
विस्तार की भावना | 820 mm 3 मिमी | 1098 ± 3 मिमी |
सिलेंडर STROKE | 328 ± 3 मिमी | 462 ± 3 मिमी |
(बंद स्थिति से) | ||
सिस्टम STROKE | 305 mm 3 मिमी | 424.2 24 3 मिमी |
लोड गति | 60 मिमी | 92mm |
फ़्रीफ़ाल लेंग्थ | 71mm | 103mm |
समाप्त | काले रंग का | काले रंग का |
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